Select Page

Historique

Historique

Production des scooters bernardet

194919501952195319541955
44511663030475048003600

Le E.51 (125 cm3) fait son apparition en 1951, il est en fait un prototype plus léger
annonciateur de la deuxième génération. Trois motorisations sont prévues:

125 cm3 – 4 vitesses pour le E.51
250 cm3 – 4 vitesses pour le D.51
125 cm3 – moteur YDRAL pour le Y.52

BERNARDET tente, en 1954, une version monoplace appelée le CABRI (50 cm3) qui sera le signe du renouveau.
Ce scooter ne pèse que 34 kg et représente l'archétype du scooter urbain : léger et maniable.
Fin 1954, la cylindrée passe à 85 cm3. Au Salon de 1955, le CABRI acquiert un nouveau moteur et passe à 40 kg.

Début 1956, le CABRI subit une ultime évolution mais la relève se profilait déjà depuis
fin 1955 avec le GUEPARD prévu en deux versions 125 et 200 bicylindre.

La gamme CABRI-GUEPARD disparaît en 1959 avec la liquidation de BERNARDET-LE POULAIN.

Je suis membre de l'ASSOCIATION DES CYCLES ET VEHICULES BERNARDET (A.C.V.B):
www.bernardet.com
Mr Gérard Bernardet,
41 rue Charles Fourier
94500 Champigny sur Marne.

About The Author

I worked with various Insurances companies across Switzerland on online applications handling billion premium volumes. I love to continuously spark my creativity in many different and challenging open-source projects fueled by my great passion for innovation and blockchain technology.In my technical role as a senior software engineer and Blockchain consultant, I help to define and implement innovative solutions in the scope of both blockchain and traditional products, solutions, and services. I can support the full spectrum of software development activities, starting from analyzing ideas and business cases and up to the production deployment of the solutions.I'm the Founder and CEO of Disruptr GmbH.

Categories