Généralités, Equipements, Sécurité

Généralités

• Une moto qui tombe a l’arret sur le coté ou en roulant est une moto quasiment foutue, les cache cylindre vont prendre un tel coup que pour peu que ce soit un modele ancien, votre moto sera déclarée épave. Solution? des roulettes pour 100€ ou pare cylindre en téflon + alu.
• Si c’est pour frimer, oublier la moto sportive, vous serez tellement harnaché et raide que vous ressemblerez a un cosmonaute, preférez un custom.

Equipements

• Investisser dans une bonne combinaison cuir (de 500 a 1200 €) et une hiver type Gore-Tex (le cuir est pas imperméable ou alors rarement). N’économiser pas sur les gants, bottes et casques, idem pour la protection dainese dorsale (100€), car on n’a qu’une peau et aussi belle ou tunée que soit votre moto, cela reste un bout de ferraille (de plus vous en aurez d’autres des motos, n’est ce pas?) alors que boiter ou àªtre brulé aux bras aux jambes, c’est un truc qu’on trimballe pour la vie.
• Vous je sais pas mais moi j’achete le systeme d-Air de dainese des qu’il est disponible (airbag) meme pour 1000€, c’est mieux qu’une sortie de pot carbone ! de toute facon un pot reste un bout de metal et se casse si on se glande meme a l’arret.
• N’acheter que des U ou antivols frappés du sigle FFMC (Federation Francaise des motards en colere), garantis qu’ils tiennent au moins 12 min aux assaut d’un voleur. Sinon cela va d’apres les tests de 3 secondes (!) à 1 min en moyenne… (cela fait cher la seconde). Noter que la FFMC se refuse d’utiliser le chalumeau oxycoupeur (rien au monde n’y resiste, mais cela ne fait pas partie de l’attirail du voleur de base).
• Idem attendez le hors serie conso de “Moto Magazine” avant d’acheter de l’equipement lourd (€€) et ne marchez pas au coup de coeur. Si vous acheter une moto, prevoyer des le départ un budget équipement et n’économiser pas dessus !
• Dainese est cher et tendance, au crash test leur produits sont les meilleurs et de loin, regarder les comparatifs et choississer en connaissance de cause. Mieux vaut 1 cuir de qualité que 2 pour frimer.
• Cuir ou textile? pour résumer : cuir pour la route et la vitesse c’est ce qui offre la meilleure protection, textile pour la ville et les sorties basse vitesse (basse vitesse je veut dire législation francaise urbaine de vitesse 😉 )

Sécurité

• Ne rouler jamais en short, jeans, basket, tee shirt. Oui il fait chaud, oui la combinaison est moins cool (et surtout fraiche), mais on ne planifie jamais une gamelle ou un accident. On ne tente màªme pas une fois car c’est dans ces moments la que cela vous tombe dessus (comme le vil inspecteur des impots sur le frele contribuable).
• Méfier vous comme le diable des automobilistes, penser que si vous chuter en circulation, vous risquez de vous faire écrabouiller par les autres véhicules.
• Ne prendre la moto que si vous étes en pleine forme (pas de fià¨vre, douleurs musculaires, avec le moral aussi… etc), vous avez besoin de tous vos moyens pour piloter. Rester alerte et concentré en permanence, si vous prenez un virage a forte allure, soyez convaincu que cela passe et rester humble et en accord avec votre niveau de pilotage, un flottement, on freine et vous àªtes dans le décor peut àªtre de manià¨re définitive.
• Changer les clignogants d’origine pour des gouttes d’eau, c’est cool mais si on vous voit pas tourner ou doubler, vous àªtes mort. Laisser cela aux autres et augmenter vos chances de survie, il suffit de rencontrer une fois un imbécile ou un distrait et pfouit…on parlera de vous au passé.
• Monter des generateurs a ultrasons passifs pour repousser les animaux, je ne sais pas si leur efficacité est prouvé, mais c’est si peu cher et cela ne se voit pas sous le phare avant.
• A l’aide d’une étiqueteuse électronique, pensez a noter votre nom et groupe sanguin sur votre casque, si possible bien en vue. Cela pourrait éventuellement vous donner une chance supplémentaire si vous avez un accident.

Automne

• Méfier vous des feuilles mortes, attention aux gravillons et à tous les zones peintes sur la route. cela glisse et sentir la roue avant glisser est un moment que l’on n’oublie pas.

Hiver

• attention les pneus mettent plus de temps a chauffer! ne pas attaquer sur l’angle dés le départ, sinon frayeur assuré!
• Si vous sortez a plusieurs moto, metter le conducteur le plus novice devant tous les autres, c’est lui qui doit ouvrir et imposer la vitesse du convoi. Si vous faites le contraire, pensez a cela: que se passera t’il si le novice essaie de vous suivre et prend des risques inconsidérés? pas bon pas bon.
• Enrichissez vous des expériences des autres motards, avant que la chance du novice ne vous quitte ou ne vous fasse défaut.
• Decathlon vends des tours de cou en polyester pour la pratique du vélo en hiver qui marche trà¨s bien aussi pour la moto.

Maintenance

• Le démontage des pneu de la Hornet ne nécessite pas de prendre des repà¨res ou d’outillage particulier. Vous economiserez 20 euros en moyenne si vous n’amenez que les jantes chez le concessionaire ou Point S.
• Attention si vous venez de changer vos pneus: la moto n’a plus du tout le màªme comportement (vitesse de prise sur l’angle, réactivité) et de plus un pneu neuf a moins d’adhérence. C’est pourquoi il faut le roder un peu, 400 ou 500km semble àªtre un bon compromis.

28.08.2003