Matrice de connaissance du moteur

Le moteur ne tourne pas

• Voltage du démarreur insuffisant.
• Moteur noyé.
• Moteur ou roulements collés.

Le moteur tourne lentement, de manière erratique

• Voltage de la Batterie à bougie insuffisant.
• Le starter de démarrage dérape
• Le Starter est trop peu puissant pour la cylindrée.
• L'huile dans le moteur est congelé ou s'est déposé sous forme de carbone solide.
• Moteur noyé.

Le moteur tourne normalement mais ne démarre pas

• La bougie ne rougit pas ou est noyée.
• Le mélange haut ou bas est trop pauvre.
• Carburateur trop fermé.
• Niveau de carburant insuffisant ou ligne d'arrivée d'essence obstrué.

Le moteur pétarade ou s'allume mais ne continue pas

• Le melange bas est trop pauvre.
• La bougie n'est pas assez rouge.
• Carburateur trop fermé.

Le moteur s'arrête quand le socket à bougie est retiré.

• Mélange trop riche.
• Bougie trop froide.
• Bougie inopérante sans alimentation.

Le moteur démarre, accélère puis stoppe

• Mélange trop pauvre (avec bougie connectée)
• Mélange trop riche (avec bougie déconnectée)
• Durite ou filtre bouché
• Â

Le moteur ralentit avec la bougie déconnecté.

• Mode de fonctionnement normal.
• Chute excessive de température – Bougie trop froide

Le moteur hésite/ crache de la fumée quand il accélère

• Excessive idle time
• Rapport de mélange entre low and high needles
  Moteur froid (premier démarrage)

Le moteur démarre mais dans la mauvaise direction

• Polarité du démarreur inversé.
• Low mixture too rich

Le moteur perd sa puissance en vol

• Mélange trop pauvre
• Le mélange a été réglé quand il faisait froid
• Le système de refroidissement est inadapté ou endommagé
• Vous demander un effort trop important (trop de pas sur les pales principales)
• Moteur trop peu puissant pour l'hélicoptère.

Mélange du moteur est erratique

• Echappement bouché.
• Ligne d'essence a des fuites.
• La jonction entre le pot et la pipe d'échappement est lache (prise d'air)
• Saletés dans le carburateur et/ou filtre à essence.
• Entrée d'air dans le carburateur.

Le moteur s'étouffe au décollage

• Bougie morte.
• Réservoir vide.
• Hover mixture too lean
• Dommage mécanique dans le moteur.

Moteur marche erratiquement

• Essence contaminé.
• Mixture needles not balanced
• Le moteur est usé et "au bout du rouleau" 🙂

  Original Text by Don Chapman, published in MHT.

Terran Aviation Services, Inc. version 25.03.2002
All credits to : http://www4.linknet.net/fritztcat/index.html email: [email protected] translated from english by Cedric Walter