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Moteur

  • Opter pour un prolongateur de bougie, cela facilite le démarrage. Oublier les accus séparés et opter pour un panel qui en plus vous renseignera sur l’état de la bougie.
  • Le moteur TT36 ne tourne bien que riche, très riche !!!! si ils marche erratiquement, virer le et acheter un os32 ou os46
  • Changer tous les mois ou les deux mois la durite interne au réservoir, ceci est surtout valable si vous volez avec beaucoup de nitro (15%)
  • Je vole avec une os8/enya3 car c’est la bougie recommandé pour les TT36, et OS32 quelque soit le temps. En résumé plus le moteur à une forte cylindrée, plus la bougie sera froide. Faible cylindrée la bougie sera d’autant plus chaude que le moteur tourne sous un fort taux de nitro.
  • Si vous déplacer l’helico, penser a boucher la sortie du pot avec un boulquies, cela evite a l’huile de goutter sur le parcours.
  • Une durite/raccord de pot en silicone brule à la longue, acheter en une en téflon, plus cher, mais elle ne bougera plus.
  • Penser à avoir un filtre a carburant sur l’hélico ainsi que sur la pompe à essence.

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I worked with various Insurances companies across Switzerland on online applications handling billion premium volumes. I love to continuously spark my creativity in many different and challenging open-source projects fueled by my great passion for innovation and blockchain technology.In my technical role as a senior software engineer and Blockchain consultant, I help to define and implement innovative solutions in the scope of both blockchain and traditional products, solutions, and services. I can support the full spectrum of software development activities, starting from analyzing ideas and business cases and up to the production deployment of the solutions.I'm the Founder and CEO of Disruptr GmbH.

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