Votre hélicoptère fait un bruit bizarre, inhabituel en vol ou entre 2 vols consécutifs, poser et verification complète !
Tout d’un coup les trims changent et de beaucoup (plusieurs crans), posez et rechercher une rotule qui ne tient plus “que par un fil” ou un bug dans la mécanique. Abstenez vous de voler sans avoir trouvé !
Vous n’avez pas envie ou la tête a voler aujourd’hui, ne vous forcer pas ! c’est dans ces jours que l’on casse.
Raler si un de vos amis, vole trop près des stands ou de vous ! votre vie et ses bétises sont intimement liés !
Dite vous que si vous ne respecter pas un montage soigneux, cela se paiera par un crash ou pire encore !
Moniteur d’accus dans l’orange, on ne décolle plus ! les fabricants ne garantissent plus la qualité de fonctionnement en dessous d’une certaine tension.
La frime cela ne paye pas surtout dans ce hobby, rester humble en toute circonstance…et respecter les limites de votre pilotage (au simulateur une nouvelle figure qui finit par terre ne coute rien…). Si on vous demande ce que un hélico Rc peut faire, récupérer des video sur le net des prodiges du pilotage. (Curtiss Younblood, Jason Krause, Snazbo Jr etc)
Garder votre machine propre ! exit les machines huileuses…
Ne pas huiler les chapes, la poussière s’y accrochera plus facilement et fera papier abrasif, les changer si on peut les arracher sans effort avec l’index. De même ne pas graisser les courones en plastique surtout si elles sont en plastique delrin (le delrin est auto lubrifiant)
L’hélico attire les gens, c’est un fait…. si des promeneurs s’arrètent pour vous admirer voler, poser vous imédiatement et inviter les à se mettre derrière vous, et loin…. et pas devant ou sur les cotés. Poser vous de suite si ils s’approchent, car vous étes responsable en cas d’accident.
Une pièce tordue ne se redresse pas (quoique des fois : haubans, patins oui) mais pas pour les pièces en rotation dynamique et sous contraintes. Elle seront plus faible et introduiront des vibrations parasites.
Réparations : On ne Colle JAMAIS les pales ou palettes de bell. si elles sont brisées !. Tout au plus un acro léger dans le bord de fuite peut être réparés et encore il vous faudra les ré équilibrer. Oublier…..votre vie faut plus que 40€
Entre les vols et pendant que vous refaites le plein, profiter en pour inspecter rapidement l’hélicoptère : les chapes, tiges de commandes, mixeurs, pales, si toutes les vis sont la etc…
Plus vous avez un fort taux de nitro (mais déja dès 1%) éviter de respirer les gazs d’échappements, c’est super mauvais pour la santé (le Nitrométhane est toxique au contact, par inhalation etc…)
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