Comment prendre soins de vos accus…..

Comment prendre soins de vos accus…..et de votre hélico électrique en général.

Choix de l’helico :

Un hélico taille 30 fonctionne en 24 ou 30 accus, ce qui fait deja un investissement (110€ les 12 accus). Preferer un helico 10 ou 12 éléments,,,,

Choix des accus :

• Des packs “inlines” ou “racing” uniquement (résistances totale moindre).
• Pas de pack zappés (moyen d’augmenter artificiellement la capacité et de diminuer la résistance interne en
  envoyant 1000 A ou plus en impulsionnel ds chaque accus). Les fabriquants ne garantissent pas la fiabilité !
• Pas de nimh sur un helico 24 elts, pas d’applicaion ou plus de 20A sont demandés (peut être dans le futur)
• Préférer des NiCad plus rustique mais plus tolérant face aux erreurs et brutalité que vous leur ferez subir. Si possible des RC2000 ou RC2400
• Accus SANYO :

Montage :

• Sur un helico, ne pas utiliser le BEC, utiliser une alimêntation séparés, moins de pertubations et plus de sécurité.
• Des fils de batteries les plus court tu auras…moins d’interférences a subir.
• Les fils du contrôleur au moteur aussi court que possible, mais attention certain brusless (kontronic) ont emaillé leur fils…a poncer avant de souder. C’est la source no1 d’interferences hautes fréquences.
• Des prises PK dorée a l’or d’au moins 4mm de diamètre et de qualité (Ã changer des que l’on voit le métal ou si
  elles sont oxydées/rouillés)
• Récepteur FM (PPM) pour voir si le montage est sain et sans perturbations (interférences) mais après préférer un récepteur PCM.

Maintenance :

• utiliser un bon chargeur ! la securité du modèle en depend !
• Stocker les batteries déchargé et non chargé et dans un endroit frais (frigo mais pas congélateur) pour réduire
  la réaction chimique interne.
• En cas de crash, les démonter et verifier les connexions.
• Les cycler toutes les 5 decharges.
• Ne pas les jeter par terre ou les stocker au soleil dans la voiture ou les tenir par les fils….

Charge :

• Les peaker (chargeur delta peak, ils le sont tous actuellement) juste avant de voler pour rattraper la chute de tension (7,5% en 6 heures)
• Varier les courants de charges pour prolonger leur durée de vie :
  – charge rapide sous courant fort (4 a 5C) : pour avoir une décharge rapide des élements sous un courant plus fort, en fait
  de la pêche mais moins longtemps.
  – charge lente (C/10) pour une décharge plus lente, courant et tension debité sera moindre mais temps de vol allongé.
• ne pas équilibrer les pack (décharger une a une les batteries ds un resistance ou par court circuit)! sinon l’helico peut chuter
  d’un coup par un manque subit de puissance
• ne pas les charger chauds, les placer sur une brique froide de camping et/ou sous un flux d’air

Décharge :

• Ne pas les laisser se décharger completement, dès le 1er signe de faiblesse, se poser…
• Fabriquer un canal de refroidissement forcé (ventilateur de pc suffisament puissant), voir mes photo

Tips :

• Méfier vous comme du diable de l’hélico, une fois la partie puissance branché, le moteur peut démarrer n’importe quand !

Li-Ion:

nacheter jamais des li-ion d’occasion, (j’ai fait l’erreur) leur durée de vie ou nombre de cycle est très bas (300 fois). Symptomes, la charge se passe normalement (duréee normale de charge) mais la décharge est de l’ordre de 5 min (ex sur mon sony dscf 505)