Posts Tagged 'rchelicopter'

Check List après le vol

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Category: Checklist

Published on Friday, 03 September 2004 00:00

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_____ Eteindre le moteur, pales du rotor principal stoppées.
_____ dégager l'aire de décollage.
_____ Eteindre Rx et Tx (à moins de vouloir faire un ravitaillement en essence)
_____ Libérer la fréquence à moins d'être prêt pour le prochain vol.
_____ Fermer l'arrivée d'essence, l'évent et le clip de pressurisation.
_____ Vérifier les accus du récepteur avec un testeur.
_____ Examinez l'hélicoptère entier pour déceler les composants dévissés, perdu (!), cassés.
_____ Effacez les traces de carburants / saletés.
_____ Réapprovisionnez en carburant (par la prise d'évent).
_____ Fermer tous les robinets avant le début du vol.
_____ Placer l'hélico dans un endroit sûre et à l'abri du soleil.
_____ Faire l'inventaire de l'équipements.

Terran Aviation Services, Inc. version 25.03.2002
All credits to : http://www4.linknet.net/fritztcat/index.html email: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. translated from english by Cédric Walter

For gyroscopes

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Category: Electronic

Published on Sunday, 05 September 2004 00:00

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Hits: 8414

CSM 540

• Cable for PC + Software cost 30€ to build only 5€

Softwar Here

Documentation (winword manual)

OS Wankel Rotary Powered Caliber

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Category: Kyosho Caliber 30 - Motor

Published on Sunday, 05 September 2004 00:00

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Hits: 10890

http://www.runryder.com/helicopter/t126966p1/

FT Canopy hitting swashplate

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Category: Kyosho Caliber 30 - Canopy

Published on Wednesday, 08 September 2004 00:00

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Hits: 4563

It can be very dangerous to have your swashplatte being caught while flying by the correct FT canopy (fiber). You will have to remove a small amount of material in order to fly safe. (use a dremel)

Shopping for upgrades

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Category: Kyosho Caliber 30 - Tuning

Published on Thursday, 09 September 2004 00:00

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Hits: 5511

	Correct Official page in japanese with a lot of crazy metal parts, this beautiful metal head cost only 200â?¬
	Quick uk release a swashplate and has now a page for the caliber 30:
	Kyosho
	RCmodelsports

Raptor stock parts status

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Category: Thunder Tiger Raptor 30

Published on Tuesday, 05 October 2004 00:00

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Hits: 8112

 

Référence	Decription	Nombre
AK	courone principale	5
PV008	barre bell	8
AK0029	Axe principale	7
	Axe porte pale	5
PV002	Flybar arms	1
AK0032	Couronne rouge	1
PV0023	Cloche	1
PV0024	Turbine	1
PV009	Flat Damper	4
	Axe anticouple	3
PV0031	Rotor Hub	2
PV0017	Pitch Slider	3
PV0054	Mounting Plate	1
PV0027	Boitier Anticouple	1
PV0032	Frame	2
AK0089	Courroie	1
PV0033	Servo frame	1
PV0038	Tail Fins	2
PV0035	Patins	2
	Segments os46+ Shims nitro	1

 

Plateau Cyclique Quick UK

Wahout métal TT

Tête métal

Rotor Hub

Pitch Slider

Réparer/bricoler un draganflyer

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Category: Draganflyer - Roswell flyer

Published on Sunday, 17 April 2005 00:00

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Hits: 8223

 bonjour!
j'habite en nouvelle caledonie, dans le pacifique sud, j'ai achete un "cerveau central " de draganflyer sans rien autour (excepte des rotors en piteux etat ),
et ai envie bien sur de monter le bidule.....(un vieux reve) avant d'aller plus loin, je pilote des avions rc depuis 22 ans maintenant, et des helis depuis 10 ans( concept 46 vr full zeal et vigor cs avec un ys 80
)...........je ne suis donc pas un total debutant.....

En fait le draganflyer est vraiment très facile a piloter et très stable en vol. Les seules précautions à prendre:

• BIEN marquer le rotor avant d'une autre couleur afin d'éviter les pertes d'orientation, car l'appareil qui se pilote comme est hélico est symétrique, et il est donc facile de se tromper au manches.
• Ne pas voler lorqu'il fait chaud ou en plein soleil direct, car les gyroscopes (tout du moins sur la 1ere version que j'ai, ont tendances à dériver.....)
• Faire attention aux murs et obstacles: il faut cabrer la bête pour la stopper net :-)

donc, au niveau des rotors, je pense en mouler en carbon sur la base des originaux que j'ai eu en mauvais etat..........mais ca sera easy a mouler donc pas de pb.....

Si on a de l'expérience avec le moulage, c'est tout à fait possible. Attention si en vol on sent que la gammelle n'est pas très loin...couper les gazs, cela limitera les dégats. Les pales d'origines, explosent et sous certaines conditions, peuvent se réparer à la cyanocrilate (Colle instantanée).

par contre c'est au niveau des moteurs que j'aurai besoin de tes lumieres, d'apres ce que j'ai vu, le "gearing" est approximativement 1/5 et des
poussieres, ca correspond donc par exemple a des systemes de propulsion "eps350" ou "eps300" de chez GWS avec le gearing "C" le pb vient des moteurs en fait !va jeter un oeil chez "aircraft world " :
http://www.aircraft-world.com/shopdisplayproducts.asp?id=13&cat=motors+%2D+280%2D300 

les rapports d'engrenages (gearing) sont les suivants:

• Pinion moteur: 10 dents.
• Engrenages: 56 dents.

Quels sont les moteurs employes a l'origine?

Les moins cher qui existent....des Mabuchi S0, à savoir des speeds 280

combien l'electronique peut supporter, j'ai peur en fait de griller la platine...a ma place que ferais tu?

D'après Mike Dammar, le concepteur avec qui j'ai échangé pas mal de mails en 2002, Il est possible d'utiliser la même platine (Draganflyer) pour le draganflyer XP pour peu que l'on ajoute des dissipateur. Les Transistors d'origines IRLZ44N sont donnés à 55V, Rds(on)=0.022ohm, Id=47A donc il y a de la marge.

ensuite en ce qui concerne la connectique, je n'ai pas le "harness" qui permet le cablage, connais tu une alternative ? un plan de cablage ? des dimensions exactes? du centre du cerveau au centre du rotor : combien de cm ?
tous les conseils sont les bienvenus....

Le frame de remplacement carbone, est vraiment bien fait, il m'a couté $80, les dimensions du frame de la version 4: distance de l'axe d'un moteur au centre de la platine électronique: 20cm. Je peut mettre plus de photos de mon roswell en ligne si des détails t'interessent.

et au fait, comment ca vole?on peut faire quoi avec ce machin? merci par avance !

Cela vole dans un mouchoir de poche, a haute altitude, il est possible de faire un looping, c'est un engin un peu bruyant, du fait des engrenages...Il faut absolument utiliser des accus Li-ion sinon la durée de vol est décevante: 4 minutes maximum. voire l'artcile sur ce site sur l'utilisation de Li-ion.

j'attends de tes nouvelles des que possible..c'est tellement rare de trouver des personnes parlant francais ayant cet engin!

Je vais essayer d'étendre cette page, pour répondre au maximum de question que les futurs acquéreurs/bricoleurs se posent...Si vous avez un problème, utiliser le menu sous "Contact me" pour me joindre

Enjoying REFLEX sim

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Category: Simulator

Published on Tuesday, 03 January 2006 00:00

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TERRIFIC! I was training 1 hours using the simulator REFLEX on a 4meter display (projector panasonic PT900).

Picture will follow soon

What is even better is that it "seems" that after a break of 1.5 Years my flying style has not degrade but slightly improve (quiet in every position, fast backward flight, some figures). I installed the update 5.1 then 5.01.01 and 5.01.02 which are all adding a lot of new features, scenes, settings
Then I have something I usually NEVER do: I switch the interface to french, in order to see if all menu are translate. If You look into the "A propos de REFLEX" (About Reflex), You will see That I did the translation for Wolfgang.

Some translations are not accurate anymore, I've sent him an email, Wolfgang will certainly propose the new dll in another update...

Loose screws in ARF kit

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Category: Kyosho Caliber 30 - Security

Published on Thursday, 26 August 2004 00:00

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Wobbles

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Category: Kyosho Caliber 30 - Troubleshootings

Published on Thursday, 26 August 2004 00:00

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<>
- Check if the paddles are not quite aligned, replaced the short grub screw in the paddles with a long one like in the raptor 30.
- Check the main rotor mast if it is not bend...
- (MMS mode) Wobble (for/aft) when in forward flight with low head speeds (below 1700) Try the frame bracing mod and run the engine with heat at 1850 head speed.
- Check Michael Prewitt homepage : www.raptortechnique.com this problem has created a lot of threads with the raptor 30, there is a lot of chance, since raptor and caliber share more or less the same design (2 seesaw rubber and free spindle shaft), that you can cure the wobble with the same tricks. (Some report that lubrification can help, and so on). if nothing simple cured your problem, try to flip the head.