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Wednesday, 01 September 2004 23:44 |
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- Votre hélicoptère fait un bruit bizarre,
inhabituel en vol ou entre 2 vols consécutifs, poser
et verification complète !
- Tout d'un coup les trims changent et de
beaucoup (plusieurs crans), posez et rechercher une
rotule qui ne tient plus "que par un fil"
ou un bug dans la mécanique. Abstenez vous de voler
sans avoir trouvé !
- Vous n'avez pas envie ou la tête a voler
aujourd'hui, ne vous forcer pas ! c'est dans ces
jours que l'on casse.
- Raler si un de vos amis, vole trop près des
stands ou de vous ! votre vie et ses bétises sont
intimement liés !
- Dite vous que si vous ne respecter pas un
montage soigneux, cela se paiera par un crash ou pire
encore !
- Moniteur d'accus dans l'orange, on ne
décolle plus ! les fabricants ne garantissent plus
la qualité de fonctionnement en dessous d'une
certaine tension.
- La frime cela ne paye pas surtout dans ce
hobby, rester humble en toute circonstance...et
respecter les limites de votre pilotage (au
simulateur une nouvelle figure qui finit par terre ne
coute rien...). Si on vous demande ce que un hélico
Rc peut faire, récupérer des video sur le net des
prodiges du pilotage. (Curtiss Younblood, Jason
Krause, Snazbo Jr etc)
- Garder votre machine propre ! exit les
machines huileuses...
- Ne pas huiler les chapes, la poussière s'y
accrochera plus facilement et fera papier abrasif,
les changer si on peut les arracher sans effort avec
l'index. De même ne pas graisser les courones en
plastique surtout si elles sont en plastique delrin
(le delrin est auto lubrifiant)
- L'hélico attire les gens, c'est un fait....
si des promeneurs s'arrètent pour vous admirer
voler, poser vous imédiatement et inviter les à se
mettre derrière vous, et loin.... et pas devant ou
sur les cotés. Poser vous de suite si ils
s'approchent, car vous étes responsable en cas
d'accident.
- Une pièce tordue ne se redresse pas (quoique
des fois : haubans, patins oui) mais pas pour les
pièces en rotation dynamique et sous contraintes.
Elle seront plus faible et introduiront des
vibrations parasites.
- Réparations : On ne Colle JAMAIS les pales
ou palettes de bell. si elles sont brisées !. Tout
au plus un acro léger dans le bord de fuite peut
être réparés et encore il vous faudra les ré
équilibrer. Oublier.....votre vie faut plus que
40â¬
- Entre les vols et pendant que vous refaites
le plein, profiter en pour inspecter rapidement
l'hélicoptère : les chapes, tiges de commandes,
mixeurs, pales, si toutes les vis sont la etc...
- Plus vous avez un fort taux de nitro (mais
déja dès 1%) éviter de respirer les gazs
d'échappements, c'est super mauvais pour la santé
(le Nitrométhane est toxique au contact, par
inhalation etc...)
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