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Wednesday, 01 September 2004 23:42 |
- Opter pour un prolongateur de bougie, cela facilite le démarrage. Oublier les accus séparés et opter pour un panel qui en plus vous renseignera sur l'état de la bougie.
- Le moteur TT36 ne tourne bien que riche, très riche !!!! si ils marche erratiquement, virer le et acheter un os32 ou os46
- Changer tous les mois ou les deux mois la durite interne au réservoir, ceci est surtout valable si vous volez avec beaucoup de nitro (15%)
- Je vole avec une os8/enya3 car c'est la bougie recommandé pour les TT36, et OS32 quelque soit le temps. En résumé plus le moteur à une forte cylindrée, plus la bougie sera froide. Faible cylindrée la bougie sera d'autant plus chaude que le moteur tourne sous un fort taux de nitro.
- Si vous déplacer l'helico, penser a boucher la sortie du pot avec un boulquies, cela evite a l'huile de goutter sur le parcours.
- Une durite/raccord de pot en silicone brule à la longue, acheter en une en téflon, plus cher, mais elle ne bougera plus.
- Penser à avoir un filtre a carburant sur l'hélico ainsi que sur la pompe à essence.
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Last Updated ( Saturday, 13 September 2008 12:53 )
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