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Thursday, 26 August 2004 22:43 |
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Généralités
- Une moto qui
tombe a l'arret sur le coté ou en roulant est une moto
quasiment foutue, les cache cylindre vont prendre un tel
coup que pour peu que ce soit un modele ancien, votre
moto sera déclarée épave. Solution? des roulettes pour
100⬠ou pare cylindre en téflon + alu.
- Si c'est
pour frimer, oublier la moto sportive, vous serez
tellement harnaché et raide que vous ressemblerez a un
cosmonaute, preférez un custom.
Equipements
- Investisser
dans une bonne combinaison cuir (de 500 a 1200 â¬) et
une hiver type Gore-Tex (le cuir est pas imperméable ou
alors rarement). N'économiser pas sur les gants, bottes
et casques, idem pour la protection dainese dorsale
(100â¬), car on n'a qu'une peau et aussi belle ou
tunée que soit votre moto, cela reste un bout de
ferraille (de plus vous en aurez d'autres des motos,
n'est ce pas?) alors que boiter ou être brulé aux bras
aux jambes, c'est un truc qu'on trimballe pour la vie.
- Vous je sais
pas mais moi j'achete le systeme d-Air de dainese des
qu'il est disponible (airbag) meme pour 1000â¬, c'est
mieux qu'une sortie de pot carbone ! de toute facon un
pot reste un bout de metal et se casse si on se glande
meme a l'arret.
- N'acheter
que des U ou antivols frappés du sigle FFMC (Federation
Francaise des motards en colere), garantis qu'ils
tiennent au moins 12 min aux assaut d'un voleur. Sinon
cela va d'apres les tests de 3 secondes (!) Ã 1 min en
moyenne... (cela fait cher la seconde). Noter que la FFMC
se refuse d'utiliser le chalumeau oxycoupeur (rien au
monde n'y resiste, mais cela ne fait pas partie de
l'attirail du voleur de base).
- Idem
attendez le hors serie conso de "Moto Magazine"
avant d'acheter de l'equipement lourd (â¬â¬) et
ne marchez pas au coup de coeur. Si vous acheter une
moto, prevoyer des le départ un budget équipement et
n'économiser pas dessus !
- Dainese est
cher et tendance, au crash test leur produits sont les
meilleurs et de loin, regarder les comparatifs et
choississer en connaissance de cause. Mieux vaut
1 cuir de qualité que 2 pour frimer.
- Cuir ou
textile? pour résumer : cuir pour la route et la vitesse
c'est ce qui offre la meilleure protection, textile pour
la ville et les sorties basse vitesse (basse vitesse je
veut dire législation francaise urbaine de vitesse ;-) )
Sécurité
- Ne rouler
jamais en short, jeans, basket, tee shirt. Oui il fait
chaud, oui la combinaison est moins cool (et surtout
fraiche), mais on ne planifie jamais une gamelle ou un
accident. On ne tente même pas une fois car c'est dans
ces moments la que cela vous tombe dessus (comme le vil
inspecteur des impots sur le frele contribuable).
- Méfier vous
comme le diable des automobilistes, penser que si vous
chuter en circulation, vous risquez de vous faire
écrabouiller par les autres véhicules.
- Ne prendre
la moto que si vous étes en pleine forme (pas de
fièvre, douleurs musculaires, avec le moral aussi...
etc), vous avez besoin de tous vos moyens pour piloter.
Rester alerte et concentré en permanence, si vous prenez
un virage a forte allure, soyez convaincu que cela passe
et rester humble et en accord avec votre niveau de
pilotage, un flottement, on freine et vous êtes dans le
décor peut être de manière définitive.
- Changer les
clignogants d'origine pour des gouttes d'eau, c'est cool
mais si on vous voit pas tourner ou doubler, vous êtes
mort. Laisser cela aux autres et augmenter vos chances de
survie, il suffit de rencontrer une fois un imbécile ou
un distrait et pfouit...on parlera de vous au passé.
- Monter des
generateurs a ultrasons passifs pour repousser les
animaux, je ne sais pas si leur efficacité est prouvé,
mais c'est si peu cher et cela ne se voit pas sous le
phare avant.
A l'aide d'une étiqueteuse électronique, pensez a noter
votre nom et groupe sanguin sur votre casque, si possible
bien en vue. Cela pourrait éventuellement vous donner
une chance supplémentaire si vous avez un accident.
Automne
- Méfier vous
des feuilles mortes, attention aux gravillons et à tous
les zones peintes sur la route. cela glisse et sentir la
roue avant glisser est un moment que l'on n'oublie pas.
Hiver
- attention
les pneus mettent plus de temps a chauffer! ne pas
attaquer sur l'angle dés le départ, sinon frayeur
assuré!
- Si vous
sortez a plusieurs moto, metter le conducteur le plus
novice devant tous les autres, c'est lui qui doit ouvrir
et imposer la vitesse du convoi. Si vous faites le
contraire, pensez a cela: que se passera t'il si le
novice essaie de vous suivre et prend des risques
inconsidérés? pas bon pas bon.
- Enrichissez
vous des expériences des autres motards, avant que la
chance du novice ne vous quitte ou ne vous fasse défaut.
-
Decathlon vends des tours de cou en polyester pour la
pratique du vélo en hiver qui marche très bien aussi
pour la moto.
Maintenance
- Le
démontage des pneu de la Hornet ne nécessite pas de
prendre des repères ou d'outillage particulier. Vous
economiserez 20 euros en moyenne si vous n'amenez que les
jantes chez le concessionaire ou Point S.
- Attention si
vous venez de changer vos pneus: la moto n'a plus du tout
le même comportement (vitesse de prise sur l'angle,
réactivité) et de plus un pneu neuf a moins
d'adhérence. C'est pourquoi il faut le roder un peu, 400
ou 500km semble être un bon compromis.
28.08.2003
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