items tagged with bernardet

Production des scooters bernardet

Le E.51 (125 cm3) fait son apparition en 1951, il est en fait un prototype plus léger
annonciateur de la deuxième génération. Trois motorisations sont prévues:

125 cm3 - 4 vitesses pour le E.51
250 cm3 - 4 vitesses pour le D.51
125 cm3 - moteur YDRAL pour le Y.52

BERNARDET tente, en 1954, une version monoplace appelée le CABRI (50 cm3) qui sera le signe du renouveau.
Ce scooter ne pèse que 34 kg et représente l'archétype du scooter urbain : léger et maniable.
Fin 1954, la cylindrée passe à 85 cm3. Au Salon de 1955, le CABRI acquiert un nouveau moteur et passe à 40 kg.

Début 1956, le CABRI subit une ultime évolution mais la relève se profilait déjà depuis
fin 1955 avec le GUEPARD prévu en deux versions 125 et 200 bicylindre.

La gamme CABRI-GUEPARD disparaît en 1959 avec la liquidation de BERNARDET-LE POULAIN.

 Bernardet cabri 50cm³ 1954  

  Je recherche un cabri 98 cm³ etat concours, je paye un tres bon prix. <me contacter ici>

Le Cabri, est un modèle de scooter individuel sorti en juillet 1954.qui ne pèse que 34 kg et possède des petites roues de 3 x 8".
Un gros tube de 45 mm de diamètre sert d'ossature ; y sont fixés le tablier en tôle et la plate-forme repose-pieds en aluminium.

L'ensemble moteur-boîte de vitesse- roue arrière est articulé sous ce tube. Un bloc de caoutchouc est la seul suspension arrière. La suspension avant à roue tirée utilise des anneaux Neimann (directement tiré du E51). Le réservoir de cinq litres est assez fragile et supporte la selle. Au bas du réservoir, une jupe court le long du carter de chaîne et masque, en partie, la roue arrière. Le bloc- moteur horizontal possède deux vitesses commandées au guidon gauche, au guidon droit un astucieux système : en avant le moteur est decompressé, en arriere on accellère. Les pédales sont la pour répondre à la législation des moins de 50 cm³, et leur rôle se limite à celui de kick-starter.
Dimensions : 1,30m de long, 1,03 m de haut, largeur du guidon : 0,66 m.
A peu près 300 exemplaires de ce modèle ont été construit. Les 50 cm³ sont très rares car ils font partie des 1^er cabri construit par Bernardet....

mCabri1.jpg Vue de coté, tel que je l'ai acheté sur ebay pour 800FF	mCabri2.jpg Seul le guidon etait cassé. La peinture d'origine est encore en bon état.
cabri5.jpg	cabri1.jpg
cabri2.jpg	cabri4.jpg
cabri3.jpg	cabri6.jpg Vraisemblablement un Bernardet cabri 98ccm. J'en recherche un et je suis acheteur, me contacter

- 3.20€ un tube de selle de diametre 25 de 25 cm de long chromé,
- 30€ de bombes de couleur rouge,
- 13€ de vis inox de 6mm
- 2€ de bagette Brox pour souder le guidon,
- 26€ un guidon de solex 3800 ref s90192 acheté chez le galet.free.fr
-

Astuces :

Pour avoir une roue de secours supplementaire, vous pouvez a partir d'une roue en faire deux....si vous prenez une demi roue de Lambretta pour chaque demi roue de Cabri.

Avis :

C'est un scooter attachant et mignon car tres petit, maniable mais la motorisation est un peu legere en 50 cm3. Dommage qu'il ne se soit pas plus diffuses a l'epoque : surement a cause du succes du velosolex, largement moins cher.

site Bernardet freres sur le cabri