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Saturday, 09 October 2004 20:47 |
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De la rouille au chrome
Ex de restauration d'une vespa 1954.  | Vue de Face de la Vespa 1954. Complète mais moteur serré. Prix d'achat 800 FRF |  | Corrosion importante du tablier mais bon état général car stocké dans une atmosphère sèche. |  | Roues usées, siège arrière "cuit" par l'âge. Aile abimée sur toute sa longueur. Choc sur le garde-boue avant. |  | Démontage de la coque et des différentes parties amovibles. |  | Moteur déposé et tentative de décapage thermique de la peinture. Restauration du moteur : remisage de culasse, nouveau piston + bielle, joints, nettoyage, ponçage, peintures. |  | Pyrolyse de la coque (cuisson à 180°c pendant 3 heures = destruction thermique de la peinture) |  | Ponçage rigoureux pour atteindre le métal et ôter cette sgonreureu de peinture cellulosique de 1950. Sur la photo, je suis pas encore arrivé au bout de mes peines... |  | Inventaire des pièces et rangement en vue du remontage finale. Sablage des pièces complexes. Traitement antirouille sur toutes les faces internes des pièces métalliques (Rustol+peintures). Bitumage du dessous de bas de caisse. |  | Débelossage + Mastic cellulosique sur les creux. Ponçage, Apprêt phosphatant antirouille. Ponçage, Ponçage, Ponçage, Ponçage, Ponçage, Ponçage, Ponçage, Ponçage, Ponçage, Ponçage, mastic de finition pour les détails. |  | Chromes neufs, peintures neuves, et accessoires pour un total de 5500 FRF + 250 heures de travail. Il manque encore des accessoires mais ma tirelire dit stop. CLICK TO ENLARGE Ouf, repos et j'attaque la prochaine ! | 
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